ელექტრო ამწეების გაუმართაობის მიზეზები და გადაწყვეტილებები

ელექტრო ამწეების გაუმართაობის მიზეზები და გადაწყვეტილებები

1. დააჭირე დამწყებ ჩამრთველს და ელექტრო ამწე არ მუშაობს

ძირითადად იმიტომ, რომ ამწე არ არის დაკავშირებული ნომინალურ სამუშაო ძაბვასთან და ის ვერ მუშაობს.ზოგადად, არსებობს სამი სიტუაცია:

(1) არის თუ არა ელექტრომომარაგების სისტემა ელექტრული ამწე ელექტრომომარაგებისთვის, ზოგადად გამოიყენეთ სატესტო კალამი, როგორიცაა ელექტროენერგიის მიწოდება, და შემდეგ იმუშავეთ ელექტრომომარაგების შემდეგ; (2) გოგრის ოსტატი და ელექტრო მოწყობილობების კონტროლი მიკროსქემის გათიშვა ან ცუდი კონტაქტი, ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ამწე ძრავას ელექტროენერგია არ გამოუვიდეს, გამოჩნდეს ასეთი გარემოება, საჭიროებს მაგისტრალის შეკეთებას, საკონტროლო წრეს, შენარჩუნებას და შეკეთებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძირითადი და საკონტროლო სქემები სამფაზად. ძრავის სიმძლავრის ფაზა და დამწვარი, ან ამწე ძრავის ელექტრო მუშაობას, მოულოდნელად, უნდა აწიოს ძრავა დენის კაბელიდან გზაზე გასათიშად, მხოლოდ ელექტრო გადაცემის წრედის დაუფლებისა და კონტროლისთვის, შემდეგ დააწკაპუნეთ დაწყება და გაჩერება გადამრთველზე, შეამოწმეთ ანალიზი და კონტროლი. ელექტრული წრედის მუშაობის მდგომარეობა, პრობლემური ელექტრული აღჭურვილობის ან ხაზების შეკეთება ან ჩანაცვლება, როდესაც ადასტურებს სამაგისტრო და საკონტროლო წრეს უპრობლემოდ, ტესტის გადატვირთვა;(3) ვიდრე ამწე ძრავის სიმძლავრის ნომინალური ძაბვა.თუ 10%-ზე მეტია, ძრავის გაშვების ბრუნი ძალიან მცირეა, ამწე აწევს საქონელს და ვერ მუშაობს, შეამოწმეთ ძრავის შეყვანის ძაბვა გაზომილია მულტიმეტრით ან ვოლტმეტრით და ა.შ. ძაბვის გამო ძალიან დაბალია, ნამდვილად ძრავის ჩართვა არ შეიძლება, სისტემის ძაბვა ნორმალურად დაბრუნდება ელექტრო ამწე გამოყენებამდე. ზოგჯერ გოგრის ძრავის ძაბვა ნორმალურია და გოგრა არ მუშაობს, რაც გასათვალისწინებელია სხვა მიზეზების გამო, როგორიცაა: ძრავა დამწვარია, შეკეთებისას საჭიროა ძრავის გამოცვლა; კალაბაში დიდი ხნის განმავლობაში არ გამოიყენება, ცუდი მოვლა და სხვა მიზეზების გამო, რომ სამუხრუჭე ბორბალი და ბოლო საფარი ჟანგდება, დაწყებული სამუხრუჭე ბორბალი არ არის გახსნილი, ძრავა გამოსცემდა მხოლოდ „ხუმუნის“ ხმას, ვერ ირთვება, კალაპოტი ვერ მუშაობს. ამ დროს უნდა მოიხსნას სამუხრუჭე ბორბალი, გაიწმინდოს კოროზირებული ზედაპირი და შემდეგ ხელახლა გამოსცადო; თუ ძრავა ცუდად არის გაწმენდილი, ის არ ბრუნავს.თუ ეს სიტუაცია გამოვლინდა, ის უნდა შეჩერდეს და ძრავა უნდა გადაკეთდეს ან შეიცვალოს ამწე ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად. გარდა ამისა, წარმოებაში მკაცრად აკრძალულია ელექტრო ამწე გადატვირთვის გამოყენება.როდესაც საქონელი გადატვირთულია, ამწე არ მოძრაობს საქონელს, ძრავა გამოსცემს მხოლოდ „გუგუნის“ ხმას და არ მუშაობს.როდესაც ეს სერიოზულია, ძრავა დაიწვება და ავარიასაც კი გამოიწვევს.

2. არანორმალური ხმა წარმოიქმნება, როდესაც ელექტრო ამწე მუშაობს

ელექტრო ამწეზე ბევრი პრობლემაა, მაგალითად, ელექტრო მოწყობილობების კონტროლი, ძრავა და რედუქტორი და ა.შ. გაჩნდა გაუმართაობა, ხშირად თან ახლავს არანორმალური ხმაური, პოზიციისა და სიმაღლის ხმაური და არ აქვს განსხვავება, მიზეზით პრობლემა სხვადასხვა შენარჩუნებაში, მინდა მოუსმინოს მეტის ნახვას, შეუძლია გამოიყენოს, ან ხმაურის ხარვეზის მახასიათებლების მიხედვით, განსაზღვროს ხმის პოზიცია, ძიება და შეკეთება.

(1) არანორმალური ხმაური წარმოიქმნება საკონტროლო წრეში და წარმოქმნის ხმაურს.ის ძირითადად გამოწვეულია კონტაქტორის უკმარისობით (როგორიცაა AC კონტაქტორის ცუდი კონტაქტი, ძაბვის დონის შეუსაბამობა, მაგნიტური ბირთვის ჩაჭედვა და ა.შ.).გაუმართაობის კონტაქტორი უნდა იყოს ზედამხედველობა და შეიცვალოს თუ მისი ზედამხედველობა შეუძლებელია.

არანორმალური ხმაური, (2) ძრავა, დაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეს, შეამოწმოს არის თუ არა ძრავა ერთფაზიანი, თუ დაზიანებულია, შეერთების ღერძი არ არის სწორი და კამერა „გადამტვრევა“, ეს გამოიწვევს მანქანას არანორმალურ ხმაურს, ხმაურს. სხვადასხვა დეფექტის მდებარეობა და მაღალი და დაბალი და არ ჟღერს განსხვავებულად, ერთფაზიანი მუშაობა, ძრავა რეგულარული ძლიერი და სუსტი "ზუზუნის" ხმით. როდესაც საკისარი დაზიანებულია, ის იქნება საკისრთან ახლოს, რომელსაც თან ახლავს "ზუზუნი". "სტომპ-სტომპის" ხმა; როდესაც შეერთების ლილვი არ არის სწორი, ან ძრავა ოდნავ გაწურულია, მთელი ძრავა გამოსცემს ძალიან მაღალ "ზუზუნის" ხმას, რომელსაც ყოველთვის არ ახლავს მკვეთრი და მკაცრი ხმა. მოკლედ, სხვადასხვა ხმაურის მიხედვით, გაარკვიეთ ხარვეზი, განახორციელეთ პუნქტი-პუნქტის მოვლა, აღადგინეთ ძრავის ნორმალური მუშაობა, როდესაც ძრავის გაუმართაობა არ არის მოგვარებული, აკრძალეთ ამწეების გამოყენება.

(3) გადაცემათა კოლოფის რედუქტორის არანორმალური ხმაური, გადაცემათა კოლოფის უკმარისობა (როგორიცაა რედუქტორი ან საპოხი ზეთის საკისრის ნაკლებობა, მექანიზმი, ცვეთა ან დაზიანება საკისრის დაზიანება და ა. გამოყენებამდე, თუ საპოხი ზეთი, ზეთი რეგულარულად იცვლება გამოყენებისას, მაგალითად, არ არის შეზეთვა, მოთხოვნის შესაბამისად რედუქტორი არა მხოლოდ გამოიმუშავებს მაღალ „ზუზუნის“ ხმას, მექანიზმს და ზედმეტ ცვეთას ან დაზიანებას. ზოგი ფიქრობს, რომ რედუქტორი დროებით არ გამოიმუშავებს. დაუმატეთ ან შემთხვევით დაამატეთ საპოხი ზეთი, მაინც შეიძლება იმუშაოს, არ მოხდება სერიოზული მარცხი, ასეთი აზრი არასწორია. ჩვენმა კომპანიამ დაამონტაჟა ელექტრო ამწე, რადგან მუშებს დაავიწყდათ საპოხი ზეთის ყუთის შემცირება, მხოლოდ საცდელი დღე, რედუქტორი გაიცემა ძალიან მაღალი ხმა, გახსენით შემცირების ყუთი, დადგინდა, რომ გადაცემათა კოლოფი ზედმეტი ცვეთა და ჯართი გამო.გაუმართაობა, იქნება ეს რედუქტორი ზედმეტად გაცვეთილი ან დაზიანებული, ან დაზიანებულია რედუქტორის საკისარი, აუცილებელია დაუყონებლივ დაშლა, კაპიტალური რემონტი ან შეცვლა, გაუმართაობის აღმოფხვრა და ხმაურის შემცირება.

3. დამუხრუჭებისას სრიალის დისტანცია აღემატება მითითებულ მოთხოვნებს

ელექტრო ამწე დიდი ხნის განმავლობაში გამორთულია, ვიღაცამ შეცდომით დაარეგულირა სამუხრუჭე რეგულირების კაკალი, ან სამუხრუჭე რგოლის ცვეთა ძალიან დიდია, ისე, რომ სამუხრუჭე ზამბარის წნევა მცირდება, დამუხრუჭების ძალა მცირდება, როდესაც გამორთვა, დამუხრუჭება არ არის საიმედო, მოცურების მანძილი აღემატება მითითებულ მოთხოვნებს, ეს სიტუაცია მანამ, სანამ ამწე სპეციფიკაციის მოთხოვნების შესაბამისად, შეიძლება დაარეგულიროთ სამუხრუჭე კაკალი. მაგრამ ყურადღება უნდა მივაქციოთ სამუშაოს, მძიმე საგნების აწევას, აკრძალოს მუხრუჭის რეგულირება, შემოწმება და შენარჩუნება. ხანდახან დაარეგულირეთ სამუხრუჭე თხილი, შეაჩერეთ დაშვება მანძილიდან დადგენილ მოთხოვნებზე მეტისმეტად, მაინც შეხვდებით ასეთ სიტუაციას, გაითვალისწინეთ სხვა მიზეზები, ჯერ გახსენით სამუხრუჭე რგოლი, შეამოწმეთ თუ არა სამუხრუჭე ზედაპირი ზეთით დაბინძურებით, მაგალითად ზეთით, ამცირებს ხახუნს. კოეფიციენტი, შეუძლია დამუხრუჭება სრიალის დროს, დაშვების მანძილი აღემატება დადგენილ მოთხოვნებს, უბრალოდ დამუხრუჭების თხილის რეგულირება არ არის ბევრი გამოსადეგი და მხოლოდ კარგად გაწმენდა სამუხრუჭე სერფინგიტუზი (დასუფთავება მარტივი გამოსაყენებელია ბენზინი), აღადგინეთ სამუხრუჭე ზედაპირის ხახუნის კოეფიციენტი; მეორეც, როგორიცაა სამუხრუჭე რგოლის გაფხვიერება ან დაზიანება, სამუხრუჭე რგოლი ვერ უზრუნველყოფს ეფექტურ დამუხრუჭებას, მხოლოდ შეცვალეთ სამუხრუჭე რგოლი; ზოგჯერ აღმოაჩენთ, რომ სამუხრუჭე რგოლი არ არის დაზიანებული , მხოლოდ ცუდი კონტაქტის დამამუხრუჭებელი რგოლი და უკანა ბოლო საფარის კონუსი, მუხრუჭი, სამუხრუჭე ზედაპირის კონტაქტი, დამუხრუჭების ნაკლები ძალა ძალიან მცირეა, დაწესებულ მოთხოვნილებებზე გადაჭარბებული შემცირება, სამუხრუჭე ძალის გაზრდის მიზნით შენარჩუნება და შეკეთება უნდა გაარკვიოს. ცუდი კონტაქტის პოზიცია, დაფქვა, დამუხრუჭებისას კონტაქტის არეალის გაზრდა, დაფქვა ვერ ხერხდება, საჭიროა აქსესუარების გამოცვლა; ამწე ძრავის შეერთება არ მოძრაობს შეუფერხებლად და არ იჭედება.გაჩერების შემდეგ, შეხება სამუხრუჭე რგოლსა და უკანა ბოლო საფარის კონუსს შორის არის ცუდი ან არ შეუძლია შეხება, ასე რომ ამწეების დამუხრუჭების ეფექტი კარგია ან ცუდი.ასეთ შემთხვევებში, შეერთება უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს. გარდა ამისა, სამუხრუჭე წნევის ზამბარა დიდი ხნის განმავლობაში გამოიმუშავებს დაღლილობას, ისე რომ ზამბარის ძალა მცირე გახდეს, გააჩერეთ, მუხრუჭი არ არის მტკიცე, უნდა შეცვალოთ ზამბარა, დაარეგულიროთ. დამუხრუჭების ძალა.

4, ძრავის ტემპერატურის ზრდა ძალიან მაღალია

უპირველეს ყოვლისა, უნდა შევამოწმოთ, არის თუ არა ამწე გადატვირთული.გადატვირთვა გამოიწვევს ძრავის გათბობას.გრძელვადიანი გადატვირთვა გამოიწვევს ძრავას. ძრავის გათბობის მიზეზები.გამოყენებისას ის მკაცრად უნდა შეესაბამებოდეს ძრავის მუშა სისტემას. როდესაც ძრავა მუშაობს, სამუხრუჭე კლირენსი ძალიან მცირეა, არ არის მთლიანად გამორთული, რაც იწვევს დიდ ხახუნს, ხახუნის გათბობა ამავე დროს უდრის. დამატებითი დატვირთვის გაზრდა ისე, რომ ძრავის სიჩქარე შემცირდეს, დენი უფრო დიდი ხდება და სითბო ამ დროს უნდა შეწყვიტოს მუშაობა, ხელახლა დაარეგულიროთ სამუხრუჭე კლირენსი.

5. თუ წონა ჰაერში ავიდა, შეჩერების შემდეგ მისი ხელახლა დაწყება შეუძლებელია

მიზეზების გასაანალიზებლად ჯერ შეამოწმეთ სისტემის ძაბვა ძალიან დაბალია თუ რყევა ძალიან დიდია, ამ შემთხვევაში მხოლოდ დაწყებამდე დაველოდოთ ძაბვის ნორმალურ მდგომარეობას; მეორეს მხრივ, ყურადღება უნდა მივაქციოთ ნაკლებობას. ფაზა სამფაზიანი ძრავის ექსპლუატაციაში, რომლის გაშვება შეუძლებელია გამორთვის შემდეგ.ამ დროს ჩვენ უნდა შევამოწმოთ დენის ფაზის რაოდენობა.

6, ვერ ჩერდება ან ზღვრულ მდგომარეობაში მაინც არ ჩერდება

ასეთი ვითარება, როგორც წესი, არის კონტაქტორის კონტაქტური შედუღება.გაჩერების ჩამრთველის დაჭერისას კონტაქტორის კონტაქტის გათიშვა შეუძლებელია, ძრავა ჩვეულ რეჟიმში მუშაობს და ამწე არ ჩერდება. ლიმიტამდე, თუ ლიმიტერი მწყობრიდან გამოდის, ამწე არ გაჩერდება. ამ შემთხვევაში დაუყოვნებლივ გამორთეთ დენი, ისე რომ გოგრა აიძულოს გაჩერდეს. გაჩერების შემდეგ გადააკეთეთ კონტაქტორი ან ლიმიტერი.თუ ის ძლიერ დაზიანებულია და მისი შეკეთება შეუძლებელია, უნდა შეიცვალოს.

7. Reducer გაჟონვის ზეთი

რედუქტორის ზეთის გაჟონვის ორი მიზეზი არსებობს:

(1) რედუქტორის ყუთის სხეულსა და ყუთის საფარს შორის, დალუქვის რგოლი ცუდია ან დაზიანებულია, უნდა მოიხსნას დალუქვის რგოლის შესაკეთებლად ან შესაცვლელად;

(2) რედუქტორის დამაკავშირებელი ხრახნი არ არის დაჭიმული.მანქანის გაჩერების შემდეგ, ხრახნი უნდა იყოს გამკაცრებული.

8. ძრავის გაწმენდის მიზეზებია:

ძრავის ლილვის ტარების რგოლის ცვეთა სერიოზულია, როტორის ბირთვის გადაადგილება, ან სხვა მიზეზების გამო სტატორის ბირთვის გადაადგილების გამო, რის შედეგადაც ძრავის კონუსის როტორი და სტატორის კლირენსი ძალიან მცირეა, და ხდება სპექტაკლი. ძრავის „გაწმენდა“ მკაცრად არის აკრძალული.როდესაც წმენდა ხდება, საყრდენი რგოლი უნდა მოიხსნას შესაცვლელად, და სტატორის როტორის კონუსს შორის არსებული უფსკრული უნდა დარეგულირდეს ისე, რომ იგი ერთგვაროვანი გახდეს, ან გაიგზავნოს სარემონტო მაღაზიაში. რათა ამწეების ტექნიკური პერსონალი გაუმკლავდეს ხარვეზებს, იცოდეს საიდან დაიწყოს შემოწმება, გააუმჯობესოს ტექნიკური ეფექტურობა, გარდა ამისა, მაგრამ ასევე ოპერატორმა უზრუნველყოს ადგილზე არსებული პრობლემების მოგვარების მეთოდი.